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Kurbelwelle Volvo B230

Ölverbrauch, Klappern der Pleuellager beim Kaltstart oder gemessene Kompressionswerte sind die klassischen Anzeichen dafür, dass der Kurbeltrieb eines B230 müde wird. Die Auswahl deckt die Innenteile ab, die sich am stärksten abnutzen, wenn der 2,3-Liter-Motor viele Kilometer läuft: Kolben, Kolbenringsätze, Hauptlagersätze und Pleuellagersätze sowie Mitnehmerblech, Wellendichtring, Stützblech und Sicherungsring.

Alle Produkte in der Kategorie:Kurbelwelle Volvo B230(32)
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32 produkte
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Motor:
B4B, B14A, B16, B18
Motor:
B4B, B14A, B16, B18
Verfügbar

OE-Nummer

4234

24 av 32

Kategorien

Bei einer gründlichen Motorüberholung werden die Zylinderlaufbahnen und die Lagerspiele geprüft, bevor neue Teile gewählt werden – Kolben und Lagersätze gibt es oft in mehreren Übermaßen und Maßklassen, daher bestimmen das Maß und die Messung am eigenen Motor die Wahl, nicht der Motorcode allein. Der Wellendichtring am Kurbelwellenende ist eine typische Leckagestelle, die man mit Vorteil gleich mitwechselt, solange man ohnehin unten im Motorblock arbeitet.

Da der B230 in mehreren Ausführungen kam (unter anderem Einspritz- und Vergaserversionen), lohnt es sich, Maße und eventuelle Variantenzugehörigkeit vor der Bestellung zu vergleichen.

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