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Leerlaufausgleich Volvo 240 (B19/21/23E/B21F)

Ein unruhiger Leerlauf oder ein Motor, der bei Betriebstemperatur auf und ab pendelt, kann auf undichte Schläuche in der Leerlaufkompensation eines 240 mit B19 oder B21F hindeuten. Mit den Jahren wird das Gummi an Nippeln und Bögen hart und reißt, und schon ein kleines Leck genügt, um Falschluft einzumischen, die die Leerlaufdrehzahl durcheinanderbringt.

Diese Kategorie bündelt Teile genau für dieses System am vierzylindrigen 240. Zur Gruppe gehören Schläuche, Nippel und Schlauchschellen zusammen mit Schutzkappen und Dichtungen. Ein üblicher Kontrollpunkt bei der Fehlersuche ist es, die gesamte Schlauchführung zu verfolgen und rissiges Gummi sowie ermüdete Schellen auf einmal zu ersetzen, da Motor und Modelljahr bestimmen, welche Führung und welcher Anschluss passt.

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