
Schlauch Kurbelgehäuseentlüftungsbremskraftverstärker für Volvo B18, B20
12 kr
Unrunder oder hoher Leerlauf und schlechter Kaltstart können auf ein undichtes Vakuum in der Leerlaufkompensation hindeuten – bei älteren 240 mit Vergasermotor werden die Gummischläuche hart und reißen mit den Jahren, und eine gerissene Verzweigung lässt Falschluft ein. Diese Kategorie bündelt Teile, die das System am vierzylindrigen 240 dicht halten.

12 kr

9 kr

6 kr

6 kr
200, 700, 900
Zur Gruppe gehören Schläuche in mehreren Abmessungen, eine T-Brustwarze für die Verzweigung sowie ein Schutzgehäuse. Da die Passform der Motorausführung folgt (B17/B19/B21/B23A), sind Schlauchverlegung und Anschlüsse ein typischer Kontrollpunkt bei der Restaurierung – vergleichen Sie den alten Schlauch ruhig mit dem neuen vor der Demontage. Eine einfache Maßnahme, die den Leerlauf oft beruhigt, ist der Austausch trockener Schläuche und die Kontrolle, dass die Brustwarzen dicht sitzen.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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