
Kompressor-Klimaanlage für Volvo 240 (1985–1991) und 940 (1991–1992)
435 kr
Schwache Kühlung, feuchte Luft im Innenraum oder ein stotternder Kompressor deuten oft auf verschlissene Teile im AC-Kreis hin. Beim späten 240 mit B200/B230 ab 1991 sitzen die Komponenten eng um den Motor herum, was Halterungen und Riementrieb genauso wichtig macht wie den eigentlichen Kältemittelfluss.

435 kr

199 kr

95 kr

55 kr
240, 740, 760, 940
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
850, S70, V70, C70
Zur Gruppe gehören Expansionsventile, die das Kältemittel in den Verdampfer leiten, sowie Ackumulatoren, die Flüssigkeit sammeln und Feuchtigkeit entfernen – beides typische Wechselpunkte, wenn das System geöffnet wurde oder lange ohne Gas stand. Hier finden sich außerdem Spannarme, Halterungsarme und Konsolen für den Kompressor sowie Klammern, Buchsen und Sicherungsmuttern, die Schläuche und Halterungen bei der Montage fixieren.
Ein wiederkehrender Kontrollpunkt bei der Renovierung ist der Spannarm und seine Buchsen: Spiel oder Verschleiß führen zu unstabiler Riemenspannung und Verschleiß am Kompressorlager. Werden Expansionsventil oder Trockner gewechselt, sollte das System immer trockengesaugt und korrekt befüllt werden, da Feuchtigkeit im Kreis das Ventil schnell wieder zusetzt.
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