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Heizungseinsatz Volvo 240 mit A/C (1992-)

Beschlagene Windschutzscheibe, kalter Innenraum oder ein süßlicher Geruch von Kühlerfrostschutz im Fußraum sind klassische Anzeichen dafür, dass der Kühler in einem späten 240 undicht oder verstopft ist. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage werden die Luftwege zudem über Unterdruck gesteuert, sodass auch eine müde Vakuumdose oder ein gerissener Schlauch für ungleichmäßige Temperaturen sorgen kann, obwohl der Kühler selbst intakt ist.

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Gummitülle für Volvo 1800

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PV444, PV544, 445, 210

Material:
Gummi
Typ:
Rund
Dimension:
Ytter-Ø 32,5 mm, 24,5 mm
Info:
rund
Verfügbar

OE-Nummer

941269
Kategorien

Zur Gruppe gehören Teile rund um den Kühler des 240 mit Klimaanlage ab 1992: Schlauch und T-Stück für Kühlmittel, Vakuumdose, Konsole, Klappe, Clips und Schraube sowie Gebläsemotor. Zusammen decken die Familien sowohl den eigentlichen Tausch des Kühlers als auch die Steuer- und Dichtungsteile ab, die oft gleichzeitig versagen.

Ein typischer Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist es, spröde Schlauchschellen und Clips zu wechseln, während das Armaturenbrett ohnehin zerlegt ist – sie reißen gern durch Hitze und Alter und verursachen kleine Lecks, die sonst schwer zu finden sind.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

1 Jahr Garantie

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Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen

Volvo-Expertise seit 1999

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