
Heizelement für Volvo 140 ab 1973, 240, ohne Klimaanlage
255 kr
Süßer Kühlmittelgeruch im Innenraum, beschlagene Scheiben und ein öliger Film an der Innenseite der Windschutzscheibe sind die klassischen Anzeichen dafür, dass der Kühler zu lecken beginnt. Beim 240/260 ohne A/C ist die Heizung im Heizungsgehäuse eingebaut, und wenn die Rohre zu korrodieren oder an den Verbindungen zu lecken beginnen, ist es Zeit, den gesamten Kühler zu tauschen, statt zu flicken.

255 kr

81 kr

54 kr

33 kr
240, 850, 940, 960
240, 260, 262

210, 120, 130, 220
140, 164
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
universal
120, 130, 220, 140
Diese Kategorie bündelt Teile für genau diese Arbeit an Fahrzeugen bis einschließlich 1991: neue Kühler, Heizungsschlauch sowie die Reparatursätze, Clips, Halter, Schraube, Zahnscheiben und Kabelschuhe, die benötigt werden, wenn das Gehäuse geöffnet wird. Beim Wechsel sind Schlauchverbindungen sowie Ein- und Auslass des Kühlers typische Kontrollpunkte – trockene, rissige Schläuche sollten gleichzeitig getauscht werden, damit nicht direkt nach dem Wiedereinbau das nächste Leck entsteht. Da sich die Ausführung zwischen Fahrzeugen mit und ohne A/C unterscheidet, ist diese Gruppe auf die Variante ohne Klimaanlage beschränkt.
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