
Rücklaufleitung abgehend zu Volvo 240, 260, 262, 265
85 kr
Wärme, die nicht zwischen Boden und Windschutzscheibe wechseln will, oder eine Regelung, die sich aufhängt, sind häufige Kontrollpunkte beim 240/260 mit Klimaanlage und den V6-Motoren B27/B28. Bei den A/C-Fahrzeugen werden die Klappen oft per Vakuum gesteuert, und ein gerissener Vakuumbalg oder ein trockener, rissiger Schlauch kann die Ursache dafür sein, dass die Einstellungen ihre Funktion verlieren.

85 kr

54 kr

33 kr

34 kr
240, 260, 262
260, 262

120, 130, 220, P1800
240, 260, 262, 760
140, 164, 240
P1800ES, 140, 164
200
140, 164, 240

PV544, 240, 260, 262
140, 240, 700, 900
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
140, 164
140, 164, 240, 260
24 av 37
Diese Kategorie versammelt Teile für genau die Heizung und die Lenkung dieser Fahrzeuge. In der Gruppe enthalten sind Vakuumbälge, Schläuche und Kühlerschläuche zusammen mit Nippeln, Clips, Nieten, Schraube und Scheiben, die die Anschlüsse dicht und an ihrem Platz halten.
Ein typischer Kontrollpunkt bei der Renovierung ist die Schlauchführung: Die Wärme der Zeit macht das Gummi hart und spröde, und kleine Lecks an Nippeln oder lose Clips führen sowohl zu schwächerer Wärme als auch zu feuchter Luft im Innenraum. Da sich die A/C-Fahrzeuge von Fahrzeugen ohne Klimaanlage unterscheiden, sind der Motorcode (B27/B28) und die Ausführung entscheidend für die Passform – prüfen Sie vor der Bestellung immer gegen Ihr Fahrzeug.
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