
Reparatursatz für SU HS6 Vergaser (Nadel nicht enthalten)
235 kr
Träge Gasannahme, Überfettung bei warmem Motor oder fettes Standgas beginnen meist mit einer verschlissenen Kraftstoffnadel oder einer müden Membranfeder. Diese Gruppe bündelt Verschleißteile für den SU HS6-Vergaser in der 3-Schrauben-Ausführung, der paarweise auf dem B18B sitzt – dem Doppelvergasermotor, der dem 1800-Wagen je nach Modelljahr zwischen 100 und 115 bhp verlieh.

235 kr

145 kr

81 kr

65 kr

PV544, 120, 130, 220

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Zur Gruppe gehören Kraftstoffnadeln, Federn, Hebel, Halter und Dichtungen sowie Schraube, Scheiben und Federscheiben für die Montage. Bei einer Überholung des Doppelvergasers sind gerade das Verschleißprofil der Kraftstoffnadel und die Feder des Dämpferkolbens typische Kontrollpunkte, wenn das Gemisch wandert – tauschst du am einen Vergaser, sollte das entsprechende Teil auch am anderen gewechselt werden, um die Synchronisierung zwischen den Zylinderbänken gleichmäßig zu halten.
Da der HS6 in mehreren Schraubenmustern vorkommt, ist der 3-Schrauben-Flansch entscheidend, damit Dichtungen und Halterungen sauber am Ansaugtrakt des B18B fluchten.
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