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Vergaser Volvo 1800 Stromberg (B20B)

Unruhiger Leerlauf, wandernde Drehzahl oder Falschluft rund um die Drosselklappenwelle sind klassische Symptome eines verschlissenen Stromberg-Vergasers – und genau auf diese Verschleißpunkte zielt diese Gruppe ab. Die Kategorie versammelt Verschleiß- und Überholungsteile für die Doppelvergaseranlage des B20B-Motors (1.986 cm³), der ab dem Modelljahr 1969 im 1800S Einzug hielt.

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Zur Gruppe gehören Drosselklappenwellen, Rückholfedern und O-Ringe zusammen mit Befestigungsteilen wie Schraube, Mutter, Scheibe und Sicherungsscheibe. Bei einer Überholung ist die Drosselklappenwelle ein typischer Prüfpunkt: Ist die Wellenlagerung ausgeschlagen, dringt Falschluft ein und der Leerlauf lässt sich nur schwer einstellen. Die Rückholfedern sorgen dafür, dass die Drosselklappe vollständig schließt, während intakte O-Ringe gegen Vakuumlecks abdichten.

Da die Teile nach Familie zusammengefasst sind, lässt sich genau das zusammenstellen, was für eine Synchronisierung oder eine komplette Überholung beider Vergaser benötigt wird.

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