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Volvo 1800 Untere Schienen (1961-73)

Rost im Schwellerkasten ist eine klassische Schwachstelle der 1800-Karosserie, wo sich Feuchtigkeit und Schmutz hinter dem Schweller sammeln und das Blech von innen zerfressen. Bei einer Restaurierung sind die Fläche unter der Tür und der Übergang zum Boden häufige Kontrollpunkte, bevor neues Blech eingeschweißt wird.

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Zur Gruppe gehören Schweller und Schwellerbleche, Schwellerunterteile, Stopfen für Drainagelöcher sowie Schweißprimer, der die Nähte nach dem Schweißen schützt. Da der 1800 während der Produktionsjahre sowohl in England als auch in Göteborg gebaut wurde, sollten Passform und Blechprofil vor der Montage am Fahrzeug geprüft werden, damit die Anschlüsse an Türsäule und Bodenblech stimmen.

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