
Hinterer Kotflügel für Volvo 1800, Baujahre 1961–69, rechts
560 kr
Die hinteren Kotflügel und Radhäuser sind klassische Roststellen am 1800 – Feuchtigkeit und Schmutz sammeln sich in der Kotflügelkante, hinter dem Radhaus und unten an der Türsäule, wo das Blech gerne von innen heraus Blasen wirft. Diese Kategorie bündelt Blech- und Dichtungsteile, um den hinteren Bereich ohne Raterei zu reparieren oder zu ersetzen.

560 kr

532 kr

470 kr

495 kr

P1800, P1800ES
1800 S, 1800 E
P1800
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UNIVERSAL
P1800, P1800ES
1800
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Zur Gruppe gehören komplette hintere Kotflügel und Reparaturblech, Radhaus und Türsäule sowie Dichtungen, Steinschlaggummi, Schweißprimer und Montageset. Beim Kotflügelwechsel lohnt es sich, gleichzeitig die Radhauskante und die Unterkante der Türsäule zu prüfen, da der Rost oft dorthin wandert, bevor er außen sichtbar wird. Schweißprimer auf blankem Blech und neuer Steinschlaggummi im Radhaus verhindern, dass die Arbeit wiederholt werden muss.
Da der 1800 von 1961 bis 1973 in mehreren Ausführungen gebaut wurde, unterscheiden sich Details rund um den hinteren Bereich und die Tankklappe zwischen frühen und späteren Fahrzeugen – prüfen Sie Fahrgestellnummer und Ausführung gegen das Teil, bevor Sie bestellen.
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