
Ölpumpe B18, B20 für Volvo 140, 145, 164
PV544, 210, 120, 130
- Jahrgang:
- 1960-73
- Motor:
- B18, B20
Sinkender Öldruck, Ölspuren unter dem Motor oder Geräusche von der Pumpe sind häufige Gründe, das Schmiersystem eines B20 zu öffnen. Diese Kategorie bündelt Teile, die den Ölkreislauf dicht halten und die Zirkulation am Laufen halten, bei den vierzylindrigen 140/164 ab 1968, als der B20 den B18 ablöste.

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240
240, 260, 262, 740
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
Zur Gruppe gehören Ölpumpen, Ölfilter und Montagesets sowie Dichtungsteile wie Dichtungen, O-Ringe und Kupferscheiben für Anschlüsse und Stopfen. Bei einem Pumpenwechsel lohnt es sich, gleichzeitig Dichtungen und Scheiben auf Ölundichtigkeiten zu prüfen, denn gealterte Dichtungen sind oft die Ursache für Ölspuren und nicht die Pumpe selbst. Prüfen Sie immer Ausführung und Anschluss anhand Ihres Motors, da sich Details zwischen frühen und späteren B20-Jahrgängen unterscheiden können.
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