Benzintank für Volvo PV544 Ch 319100-
PV544
- Jahr:
- 1961-1966
Rost im Tankboden, rissige Gummischläuche und eine Kraftstoffanzeige, die falsch anzeigt, gehören zu den häufigsten Problemen beim PV mit B18 zwischen 1962 und 1966. Wenn die ursprüngliche Tankarmatur austrocknet und der Widerstand des Schwebens abdriftet, wird die Ablesung unzuverlässig, und poröse Verbindungen beginnen im Kofferraum nach Benzin zu riechen.
PV544

220

PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130

UNIVERSAL
PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, PV544, 220, P1800
PV444, PV544
PV444, PV544, 120, 130
740, 760, 780, 940
445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
24 av 25
Diese Kategorie versammelt tankbezogene Teile für diese Modelljahre. Zur Gruppe gehören Kraftstoffschlauch, Tankdeckel, Tankarmatur mit Sensor, Dichtungen sowie Schraube, Klammer, Brustwarze und Schlauchschelle, um Befestigungen und Schlauchverlegung abzudichten. Bei der Restaurierung sind die Dichtung gegen den Armaturflansch und die Schlauchschellen typische Kontrollpunkte – eine gealterte Gummidichtung leckt gern, wenn der Tank vollständig gefüllt wird.
Die Teile sind für die B18-Fahrzeuge mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle und 12-Volt-System zusammengestellt, sodass Ausführung und Anschlüsse zu der Zeit passen, als der PV544 auf den B18 umgestellt hatte.
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