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Fahrtrichtungsanzeiger Volvo PV/Duett (6V) (-1957)

Träge Rückstellung, ein Blinker, der nicht umschaltet, oder eine völlig tote Funktion können auf einen verschlissenen Schalter hindeuten – bei den frühen 6-Volt-Fahrzeugen vor 1957 sind Kontaktflächen und Federung übliche Prüfpunkte, bevor man den Blinkgeber selbst verdächtigt. Diese Kategorie bündelt Teile für genau diesen Schalter und seine Befestigung.

Zur Gruppe gehören Blinkgeber, Schraube, Mutter, Federscheibe, Sicherungsscheibe und Splint – also sowohl das Kontaktteil als auch die Kleinteile, die nötig sind, damit der Schalter fest sitzt und sauber schaltet. Da diese Fahrzeuge bis zur Umstellung 1961 mit 6 Volt fahren, ist es wichtig, die Ausführung nach Baujahr zu unterscheiden, wenn du die Passform mit deinem Fahrzeug vergleichst.

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