
Verteiler 123 Zündung für Volvo B4B, B16, programmierbar
404 kr
Ein schwacher Funke, unrunder Leerlauf und träge Kaltstarts liegen oft an müden Zündkerzen, einem gerissenen Zündkabelsatz oder einer Zündspule, die an Kraft verloren hat. Beim B16A (60 bhp, Einfachvergaser) und dem B16B mit Doppelvergaser (85 bhp) sind dies klassische Verschleißpunkte, die man bei unrundem Motorlauf gesammelt durchgehen sollte.

404 kr

98 kr

98 kr

78 kr
PV544, 210, 120, 130
PV444, 445
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 210, 120
PV444, 445, 120, 130

PV444, PV544, 120, P1900

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
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Zur Gruppe gehören Zündkerze, Zündkabelsatz, Zündspule, Plombe Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A, Federscheibe, Schraube, Fett und Aufklebersatz – Teilefamilien, die sowohl die laufende Wartung als auch eine gründlichere Überholung der Zündung abdecken.
Ein wichtiger Kontrollpunkt bei den B16-Fahrzeugen ist die Spannung: Sie wurden mit 6-Volt-System gebaut, bis im August 1961 auf 12 Volt umgestellt wurde. Das bestimmt, welche Zündspule passt – prüfen Sie daher das Elektrosystem des Fahrzeugs, bevor die Zündspule getauscht wird. Bei der Arbeit selbst lohnt es sich außerdem, korrodierte Kontakte zu reinigen und lose Anschlüsse nachzuziehen, während die Zündkerzen gewechselt werden.
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