Blattfederhalter (Multilink 1995-) Volvo 960, S90, V90 (-1998)
125 kr
Hinterachse Volvo 940/960 Mehrlenker (1995-)
Klackernde Geräusche in Kurven und ein wankendes Heck sind häufige Symptome einer verschlissenen Multi-Link-Hinterachse, und verschlissene Lenkerbuchsen sollten dann ein erster Prüfpunkt sein. Bei der Überarbeitung des 960 im Jahr 1995 wurde die Multi-Link-Konstruktion um eine quer eingebaute Verbundblattfeder ergänzt, wodurch sich die Befestigungs- und Anbauteile von der früheren Ausführung unterscheiden – prüfen Sie das Modelljahr vor der Bestellung.
Alle Produkte in der Kategorie:Hinterachse Volvo 940/960 Mehrlenker (1995-)(11)
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Namen A-Z
Name Ö-A
11 produkte
Blattfederhalter Hinten (Multilink 1995-) Volvo 960, S90, V90
100 kr
Hinterachsbuchse für Volvo 940, 960, S90, V90
75 kr
Äußere Buchse für Volvo 940, 960, S90, V90, ab 1995, Mehrlenkerachse
65 kr
-5%
Handbremsseilhalter für Volvo 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90
32,30 $
34,00 $
Sie sparen 5%1,70 $
740, 760, 780, 850
-5%
Mehrlenkerachse mit Schrauben für Volvo 960, S90, V90 ab 1995
7,88 $
8,30 $
Sie sparen 5%0,42 $
960, S90, V90
- Jahr:
- 1995-
Schmutzanzeige für Volvo 940, 960, S90, V90, Baujahre 1994–1998, rechts
4,50 $
960, S90, V90
- Position:
- Rechts
Inbusschraube
3,50 $
960, S90, V90
-20%
Unterlegscheibe 14x42x3 für Volvo 740, 760
1,04 $
1,30 $
Sie sparen 20%0,26 $
740, 760, 780, 850
-25%
Kontermutter M12-1,75 h=16 mm Flanschsicherung
0,90 $
1,20 $
Sie sparen 25%0,30 $
850, S70, V70
-25%
Kontermutter M8-1,25 h=9 mm B21/B23/B200/B230
0,30 $
0,40 $
Sie sparen 25%0,10 $
850, S70, V70, C70
- Motor:
- B21, B23, B200, B230
Kategorien
Zur Gruppe gehören Buchsen, Halterungen und Halter für Lenker sowie Sicherungs- und Flansch-Sicherungsmuttern, Scheiben, Inbusschrauben und Sicherungsringe, die benötigt werden, wenn die Befestigungen gelöst und erneut angezogen werden. Viele der Sicherungsmuttern sind Einwegteile und sollten beim Ausbau ersetzt werden. Wenn die Buchsen ohnehin ausgebaut sind, ist es sinnvoll, die benachbarten Halterungen zu überprüfen, da der Verschleiß oft zwischen den Lenkerpunkten wandert.
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