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Spritzblech

Rostige, verschlissene oder eingedrückte Spritzbleche sind ein häufiger Befund, wenn die Bremsscheiben am 940 und 960 gewechselt werden – die Schilde sitzen nahe an Straße und Radhaus und fangen Jahr für Jahr Schmutz, Wasser und Streusalz ab. Diese Kategorie versammelt Bremsschilde, die hinter Scheibe und Nabe montiert werden und Hitze ableiten, während sie den Schmutz von der Bremsfläche fernhalten.

Zur Gruppe gehören Bleche für die Vorder- und Hinterbremse, und da alle 700/900-Varianten rundum eine Scheibenbremse haben, gibt es Schilde für alle vier Räder. Beim Scheibenwechsel ist es ein guter Kontrollpunkt, durchgerostete oder verformte Schilde zu prüfen, die an der Scheibe anliegen – eine häufige Ursache für Schleifgeräusche. Vergleichen Sie stets Form und Befestigung des Schildes mit dem Modelljahr vor der Montage.

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