Hinterradaufhängung Volvo 850

Eine klappernde Hinterachse, ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder ein Fahrzeug, das in Kurven wandert, beginnt oft mit verschlissenen Buchsen und ermüdeten Lenkern. Beim 850 sitzt die Delta-link-Hinterachse, die individuelle Radbewegung mit einem starren Achskörper kombiniert, und genau diese Konstruktion macht Buchsen und Befestigungen zu wiederkehrenden Kontrollpunkten bei der Renovierung. Da alle 850 rundum Scheibenbremsen haben, geht es bei der Arbeit an der Hinterachse hier um Federung und Aufhängung – nicht um Trommelbremsenteile.