
Ölpumpendichtung für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 940 Diesel
11 kr
Öltropfen an der Ablassschraube oder feuchte Dichtflächen rund um das Schmiersystem sind häufige Kontrollpunkte bei einem D24, der einige Kilometer gelaufen ist. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile, die Öldruck und Kanäle dicht halten – keine kompletten Aggregate, sondern die abdichtenden Details, die man oft bei Service und Lecksuche austauscht.

11 kr

4 kr

1 kr

1 kr
240, 260, 262, 740
740, 760, 780, 940
PV444, 445, 260, 262
Zur Gruppe gehören Dichtungen, Kupferscheiben, Stopfen sowie Schrauben, die zu den Befestigungen und zum Ablass des Schmiersystems gehören. Eine verschlissene Kupferscheibe unter der Ablassschraube ist eine typische Ursache dafür, dass Öl nach dem Ölwechsel austritt, und sollte ersetzt statt wiederverwendet werden. Da die Teile spezifisch für die D24-Ausführung ab 1993 sind, sollten Sie vor dem Austausch die Passform an Ihrem Motor prüfen, damit Gewinde- und Dichtmaße stimmen.
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