Durchgerostete Dämpfer, ein gerissenes vorderes Abgasrohr und lose Schellen sind klassische Verschleißstellen, wenn eine 240-Abgasanlage in die Jahre kommt – oft hört man das als dumpfes Dröhnen oder Klappern gegen das Bodenblech. Diese Kategorie versammelt die Teile, die nötig sind, um den Rohrabschnitt etappenweise zu wechseln, ohne dass die gesamte Anlage auf einmal getauscht werden muss.

240
164, 240, 260, 262
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240
140, 164, 240, 260
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240, 260, 262
P1800, 140, 240
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164
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