Durchgerostete Schalldämpfer und poröse Rohrverbindungen gehören zu den häufigsten Gründen, warum der gesamte Abgasstrang an einem 240 mit dem eingespritzten B21F-Motor überprüft werden muss. Hitze, Streusalz und Kondenswasser greifen an Verbindungen und Schweißnähten am stärksten an, und ein Leck kurz hinter dem Auspuffkrümmer macht sich oft als brummendes Störgeräusch und verändertes Klangbild bemerkbar.

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