
Auspuffanlage für Volvo 240, Baujahre 1976-88, 2" Sport ohne Katalysator
423 kr
Durchgerostete Schalldämpfer und poröse Rohrverbindungen gehören zu den häufigsten Gründen, warum der gesamte Abgasstrang an einem 240 mit dem eingespritzten B21F-Motor überprüft werden muss. Hitze, Streusalz und Kondenswasser greifen an Verbindungen und Schweißnähten am stärksten an, und ein Leck kurz hinter dem Auspuffkrümmer macht sich oft als brummendes Störgeräusch und verändertes Klangbild bemerkbar.

423 kr

176 kr

84 kr

78 kr
140, 164, 240, 260
240, 260
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
120, 130
240, 260, 262
240
200
240, 260, 262
210, 120, 130, 220
240, 260, 262, 440
240, 740
120, 130, 220, 140
24 av 32
Diese Kategorie bündelt Teile, die den gesamten Weg vom Flansch bis zum hinteren Schalldämpfer abdecken. Zur Gruppe gehören Abgasrohr und Schalldämpfer als tragende Teile, während Schellen und Klemme die Verbindungen an Ort und Stelle halten. Die Dichtung dichtet gegen den Auspuffkrümmer und die Fugen ab, und Schraube, Sechskantschraube sowie Scheibe werden bei der Befestigung und beim Zusammenfügen verwendet.
Bei einer Überholung lohnt es sich, gleichzeitig die Gummis der Aufhängungen zu prüfen – verschlissene Halterungen lassen das Rohr an die Bodenplatte schlagen und nutzen neue Teile vorzeitig ab. Achten Sie außerdem darauf, dass die Flanschdichtung bei der Demontage erneuert wird, damit die Verbindung dicht wird.
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