
Lagerhalter Typ 1310 für Volvo 240, 245, 260, 265 1975-78
125 kr
Vibrationen, die mit der Geschwindigkeit zunehmen, und ein metallisches Klappern beim Gasgeben stammen oft von verschlissenen Kreuzgelenken oder einem ermüdeten Mittellager an der Kardanwelle. Beim 240/260 gibt es mehrere Ausführungen, und die Dimension bestimmt, was passt – die schlankere 44,5-mm-Welle, die mit der früheren Konstruktion geteilt wird, unterscheidet sich von der kräftigeren Typ 1310 (50,8 mm), und die Wellen werden zudem in mehrere Typvarianten unterteilt.

125 kr

62 kr

38 kr

37 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 240
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
240
240, 260, 262

PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 120, 130
140, 164
120, 130, 220, P1800
240, 740, 760, 780
P1800, P1800ES, 140, 240
140, 240, 260, 262
240, 260, 262, 740
P1800, P1800ES, 140
P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
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Bei der Überholung des Antriebsstrangs sind typische Prüfpunkte die Kreuzgelenke, die Gummiaufhängung des Mittellagers und das Wellenrohr selbst. Die Unterkategorien sind nach Modell und Wellentyp sortiert, damit sich die richtige Dimension leicht mit dem Fahrzeug abgleichen lässt:
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