Volvo 240/260 Kabel
Rissige Isolierung, verfärbte Kontakte und wackelnde Massepunkte sind klassische Probleme der Baureihen 240 und 260, bei denen jahrzehntelange Hitze im Motorraum alte Leitungen hart werden und brechen lässt. Diese Kategorie bündelt Kabelbäume, die verschlissene und gealterte Leitungsverlegungen an den Modellen ab 1974 ersetzen.
Kabelbaum für den Motor von Volvo 240
Kabelbaum für Volvo 240
Kabelbaum für Volvo 240, 245, 260, 265, Baujahre 1980-84
Kabelbaum für den Motor von Volvo 260 (1981-84)
Kabelbaum für den Motor von Volvo 240, 260, Baujahre 1981-82
Kabelbaum für Overdrive für Volvo 240, 260, Baujahr 1980
Kabelbaum für den Motor von Volvo 240
Kabelbaum für Volvo 240
Kabelbaum für Volvo 240
Kabelbaum Fahrertür für Volvo 240
Kabelbaum K-Jetronic für Volvo 240, 245, 260, 265, Baujahre 1981-85
240
Kabelbaum für das Getriebe von Volvo 240, 260, Baujahre 1974-78
Kabelbaum für Volvo 240, 245, 260, 265, D24, links
Kabelbaum für Volvo 240, 245, 260, 265, D24, Baujahre 1980–1991, rechts
Kabelbaum für Volvo 240 1986-89
Kabelbaum-Bedienfeld für Volvo 240, 740
Kabelbaum für Volvo 240
Verkabelung der Kofferraumklappe für Volvo 240, 245, 260, 265, rechts
240, 260
Kabelbaum für Türlautsprecher vorne für Volvo 240, 245
240
Heckklappenverkabelung für Volvo 240 (ab Baujahr 1984), mit zusätzlicher Bremslichtbirne
240
- Position:
- Hinten
- Jahr:
- 1984-
Kabelbaum für das Getriebe von Volvo 240, 260, Baujahre 1974-78
Verkabelung für die Kofferraumklappe des Volvo 145, 245
240, 260
Kabelbaum für Volvo 240, 260, Baujahr 1980
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Zur Gruppe gehören komplette Kabelsätze, einzelne Stammleitungen, Masseleitungen, Befestigungsclips, Muttern und Schlauch zur Verlegung. Ein typischer Kontrollpunkt bei der Fehlersuche sind gerade die Masseleitungen – eine schlechte Masse führt oft zu schwachen Lampen, ungleichmäßiger Ladung und schwer deutbaren Elektrikfehlern, die leicht für defekte Bauteile gehalten werden. Den gesamten Kabelsatz in einem Schritt zu tauschen ist oft sicherer, als punktuell zu reparieren, wenn die Isolierung zu bröckeln beginnt.
Da 240/260 durchgehend 12-Volt-Fahrzeuge sind, passen die Teile durch die gesamte Serie, doch die genaue Verlegung kann sich zwischen frühen und späteren Modelljahren unterscheiden.
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