Stoßdämpfersatz
120, 130, P1800, P1800ES
- Jahrgang:
- 1957-73
Eine absinkende Fahrhöhe, ein springendes Heck und Öl, das am Dämpferrohr herabperlt, sind die deutlichsten Anzeichen dafür, dass Federung und Dämpfung an einem 1800 allmählich verschleißen. Da das Fahrzeug eine starre Hinterachse auf Federn hat, machen sich ermüdete Federn sowohl durch geringere Bodenfreiheit als auch durch schlechteren Fahrbahnkontakt in Kurven bemerkbar.
120, 130, P1800, P1800ES

120, 130, P1800, 1800S
P1800ES
Amazon, 1800
Amazon, 1800
P1800ES

123GT, 1800
120, 130, P1800, P1800ES

P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES

120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
24 av 32
Zur Gruppe gehören Stoßdämpfer für vorne und hinten, Vorderfeder und hintere Feder sowie das Kleinmaterial, das zur Arbeit gehört: Halterungen, Federteller, Scheiben, Distanzstücke und Schraube. Den Distanzstücken gebührt besondere Aufmerksamkeit – mit ihnen lässt sich die Fahrhöhe feinjustieren, sodass das Fahrzeug gleichmäßig steht, nachdem sich neue Federn gesetzt haben.
Wenn Sie die Dämpfer wechseln, lohnt es sich, Halterungen und Gummis gleichzeitig zu prüfen, da ermüdete Buchsen sonst auch mit neu montierten Teilen schnell wieder Klappern und Scheppern verursachen.
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