
Frontstoßstangensatz -64 für Volvo 1800, 1800S, Edelstahl, 3-teilig
725 kr
Verrostete Trägereisen und ausgeleierte Befestigungen sind der häufigste Grund dafür, dass die Stoßstange bei den frühen 1800-Modellen bis 1964 schief sitzt oder klappert. Oft geben die Halterungen und Durchführungen hinter dem eigentlichen Chrom auf, lange bevor die Stoßstange selbst getauscht werden muss.

725 kr

653 kr

225 kr

214 kr
P1800
P1800
P1800
P1800
P1800
1800

P1800

P1800, P1800ES

P1800, P1800ES
1800

PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
universal
universal
universal
universal
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Diese Kategorie versammelt die Befestigungsteile für die Stoßstangenmontage am 1800 bis 1964 – von den bei Jensen gebauten Chassis bis zu den frühen Lundby-Fahrzeugen. Zur Gruppe gehören Trägereisen und Verstärkungen, die die Last tragen, komplette Montagesets sowie Kleinteile wie Schraube, Mutter, Federscheibe, Scheibe und Durchführung.
Bei der Restaurierung ist es ratsam, die Befestigungspunkte der Trägereisen am Blech zu kontrollieren, da Rost hier dazu führt, dass die gesamte Befestigung an Festigkeit verliert. Neue Verstärkungen und ein kompletter Satztausch von Schraube und Scheiben sorgen für ein gerades, stabiles Ergebnis, wenn die Stoßstange wieder montiert wird.
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