Langes mittleres Schwellenteil für Volvo 140 1967-
140
- Jahr:
- 1967-
Rost in Schwellern und Bodenschwellern ist eine klassische Schwachstelle am Volvo 145, wo die lange Kombi-Karosserie entlang der Seite Feuchtigkeit und Splitt sammelt. Gibt das Blech an der Wagenheberaufnahme nach oder wirft der Lack unterhalb der Tür Blasen, sollten Schweller und Innenblech geprüft werden, bevor das Schweißgerät zum Einsatz kommt.
140
144, 145
144, 145
240, 260
240, 260, 262
140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
Zur Gruppe gehören Blechfamilien für die Seite der 5-Türer-Karosserie des 145: Radhaus, Mittelsäule, Schwellerblech, Bodenschweller und Schweller. Da der 145 von 1967–74 mit Karosserieänderungen während der Produktion gebaut wurde, lohnt es sich, Form und Befestigung mit dem vorhandenen Blech zu vergleichen – Schwellerprofile und Radhäuser können sich zwischen frühen und späteren Modelljahren unterscheiden. Bei einer Seitenrestaurierung sind das Innen- und Außenblech des Schwellers sowie der Übergang zum Bodenschweller typische Stellen, die man gleichzeitig durchgeht.
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