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Karosserieseiten Volvo 142 (1973-74)

Rost in der Reserveradmulde und aufgeweichtes Blech rund um den Hinterwagen gehören zu den häufigsten Funden, wenn ein 142 späten Baujahrs gerettet werden soll. Diese Kategorie bündelt Blech- und Befestigungsteile für die Seitenpartien und das Dach des zweitürigen Modells 142 von 1973-74, bei dem das runde Armaturenbrett und der Seitenaufprallschutz bereits verbaut waren.

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Zur Gruppe gehören Reserveradmulden, Knotenbleche und Abdeckbleche zum Schweißen, Regenrinnen und Gurthalterungen sowie Federn, Schraube und Spritzschutz-Stangen, die oft im selben Zug getauscht werden. Bei einer Renovierung des Hinterwagens sind gerade die Mulde, die Knotenbleche und die Befestigungspunkte typische Kontrollpunkte – ist das alte Blech durchgerostet, lohnt es sich selten, punktuell zu reparieren. Prüfen Sie immer die Passform zum Baujahr, bevor der Schweißbrenner gezündet wird, da die Ausführung zwischen frühen und späteren 140-Karosserien abweichen kann.

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