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Volvo 140 Generator DC

Schwache Ladung, eine erlöschende Ladekontrollleuchte oder träges Starten bei einem frühen 140 mit B18 führen oft zurück zum Gleichstromgenerator. Diese Lichtmaschinen verschleißen an Kohlen und Kommutator, und bei stark gefahrenen Exemplaren zeigt sich das als ungleichmäßige Spannung und entladene Batterie. Alles hier gilt für das 12V-System der 140-Serie – an diesen Fahrzeugen kommt kein 6V vor.

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Die Unterkategorien sind nach Motorvariante aufgeteilt, da B18A mit Einfachvergaser und B18B mit Doppelvergaser jeweils eine eigene Generatorspezifikation haben. Für alle, die das gesamte Paket wechseln, gibt es zudem die Gruppe mit Aufhängungsteilen.

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