
Blattfedersatz Duett
605 kr
Eine spielende Hinterachse, Knackgeräusche im Heck oder verrostete Befestigungen sind klassische Gründe, die Aufhängung an einem Duett 445 oder 210 zu überholen. Da dasselbe B18A-basierte Fahrgestell bis 1969 lief, sind die Befestigungspunkte oft fest angezogen und korrodiert und verschleißen mit Last und Streusalz.

605 kr

280 kr

204 kr

100 kr

445, 210
445, 210
445, 210
210
445, 210

445, 210

445, 210
445, 210
445, 210
445, 210
445, 210
445, 210
210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
140, 164, 240, 260
universal
445, 210
universal
24 av 30
Zur Gruppe gehören die Teile, die die Hinterachse fixieren und führen: Querträger, Schrauben und Schraube für die Befestigung, Muttern mit zugehörigen Sicherungsscheiben und Scheiben sowie Distanzhülsen und Bänder, die die Komponenten in der richtigen Position halten. Das ist typischerweise etwas, das bei einer Restaurierung gesammelt ersetzt werden muss – eine verschlissene Distanzhülse oder eine ausgeleierte Sicherungsscheibe genügt, um Spiel und Geräusche zu verursachen.
Mit einer Explosionszeichnung zur Hand ist leicht zu erkennen, wie die Teile zusammenhängen. Bei der Demontage lohnt es sich, die Gewinde im Querträger zu prüfen und Sicherungsscheiben zu ersetzen, statt alte wiederzuverwenden, damit die Anzugskraft langfristig hält.
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