Volvo PV/Duett-Zündanlage

Schwerer Warmstart, unrunder Leerlauf und Fehlzündungen beginnen oft in der Zündung – ein verschlissener Unterbrecherkontakt, Verschleiß an der Verteilerachse, ein nachlassender Kondensator oder eine müde Zündspule. Bei PV und Duett bestimmen der Motor und die Spannung des Elektriksystems, welche Teile passen: B4B mit 1414 cc und B16 mit 1583 cc gab es in Ausführungen für 6 Volt, während B18 mit 1778 cc in 12-Volt-Ausführung vorkam – die Spannung kann zwischen Modelljahren variieren und beeinflusst die Wahl von Zündspule und Zubehör, prüfen Sie daher, welche Ausführung Ihr Fahrzeug hat.Die Untergruppen sind nach Motor und Verteilertyp sortiert, damit die richtigen Unterbrecher- und Zündkomponenten zusammenpassen:Zündsystem B4B (1947–50) Auto-LiteZündsystem B4B (1951–54) Auto-LiteZündsystem B4B/B16 BoschVerteiler B18AVerteiler B18DZündspule/Zündkerzen/Zündkabel B18