Sicherungskästen Volvo 444/445 (B4B/B16)

Glühende oder korrodierte Sicherungshalter und spröde Porzellansicherungen sind klassische Fehlerquellen in den frühen PV/Duett-Fahrzeugen – eine schlechte Kontaktstelle führt leicht zu Spannungsabfall, erloschenen Lampen oder intermittierenden Unterbrechungen, die schwer aufzuspüren sind. Bei Fahrzeugen mit B4B/B16 lief das elektrische System ursprünglich mit 6 Volt bis zur Umstellung auf 12 Volt im Jahr 1961, weshalb es wichtig ist zu prüfen, dass Sicherungskasten und Sicherungswerte zur Ausführung des Fahrzeugs passen.