
Vordere Bremstrommel für Volvo PV, Duett
315 kr
Verzogene oder eingelaufene Bremstrommeln, abgenutzte Beläge und undichte Radbremszylinder sind klassische Funde, wenn die Trommelbremse der Vorderachse eines PV 444 zerlegt wird. Die gesamte Baureihe fuhr mit vier hydraulischen Trommelbremsen, daher sind bis zur Einführung der Scheibenbremsen 1964 hier Trommelteile gefragt – und bei einer Überholung lohnt es sich, in kompletten Sätzen statt einzeln zu tauschen.

315 kr

199 kr

200 kr

97 kr
PV444, PV544, 445, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445

UNIVERSAL
PV444, 445

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
444, 544, 445, 210
PV444, 445, 120
PV444, 445, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
Universal
PV444, PV544, 445, 120
PV444, PV544, 445, 210
24 av 26
Zur Gruppe gehören Bremstrommeln, Bremsbackensätze und Radbremszylindersätze sowie Rückzugfedern, Nieten zum Aufnieten neuer Beläge, Sicherungsscheiben, Fett und Gummikappen für die Entlüftungs-Brustwarzen. Ein typischer Kontrollpunkt sind eben die Entlüftungs-Brustwarzen: gerissene oder fehlende Gummikappen lassen Schmutz eindringen und lassen die Brustwarze festsitzen, was das Entlüften unnötig erschwert. Messen Sie die Trommeln immer gegen die Verschleißgrenze, bevor neue Beläge aufgenietet werden – eine überdrehte Trommel sorgt für schwache und ungleichmäßige Bremswirkung, egal wie frisch die Beläge sind.
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