Hinterradaufhängung Volvo Duett 445/210
Eine spielende Hinterachse, Knackgeräusche im Heck oder verrostete Befestigungen sind klassische Gründe, die Aufhängung an einem Duett 445 oder 210 zu überholen. Da dasselbe B18A-basierte Fahrgestell bis 1969 lief, sind die Befestigungspunkte oft fest angezogen und korrodiert und verschleißen mit Last und Streusalz.
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Zur Gruppe gehören die Teile, die die Hinterachse fixieren und führen: Querträger, Schrauben und Schraube für die Befestigung, Muttern mit zugehörigen Sicherungsscheiben und Scheiben sowie Distanzhülsen und Bänder, die die Komponenten in der richtigen Position halten. Das ist typischerweise etwas, das bei einer Restaurierung gesammelt ersetzt werden muss – eine verschlissene Distanzhülse oder eine ausgeleierte Sicherungsscheibe genügt, um Spiel und Geräusche zu verursachen.
Mit einer Explosionszeichnung zur Hand ist leicht zu erkennen, wie die Teile zusammenhängen. Bei der Demontage lohnt es sich, die Gewinde im Querträger zu prüfen und Sicherungsscheiben zu ersetzen, statt alte wiederzuverwenden, damit die Anzugskraft langfristig hält.
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