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Getriebe Volvo Amazon M41

Öltropfen unter dem Getriebe, ein Overdrive, der nicht mehr sanft einkuppelt, oder ein müdes Getriebelager, das Klappern im Innenraum verursacht – das sind die typischen Verschleißstellen am M41-Getriebe, dem manuellen Vierganggetriebe mit Overdrive. Wenn das Getriebe ohnehin ausgebaut ist, lohnt es sich, Dichtungen und Lager gleich mit zu erneuern.

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Namen A-Z
Name Ö-A
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Zur Gruppe gehören Dichtungen, Wellendichtringe und O-Ringe, die das Öl an Ort und Stelle halten, Kugellager und Rollen für Achsen und Lagerung sowie Kupferscheiben für Stopfen- und Anschlussflächen. Außerdem gibt es Getriebelager, die gegen den Rahmen dämpfen, und Schaltknäufe für den Hebel. Ein typischer Kontrollpunkt bei der Überholung sind die verschlissenen Wellendichtringe an Eingangs- und Ausgangsachse – sie werden oft zuerst undicht und sollten zusammen mit den Dichtungen rund um die Overdrive-Einheit erneuert werden.

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