
Reparatursatz für SU H4-Vergaser für Volvo B16
323 kr
Eine verschlissene Drosselklappenwelle und trockene Dichtungen führen zu Falschluft und unruhigem Leerlauf an den doppelten SU H4-Vergasern, die den Twin-Carb-B16B-Motor versorgen. Die Buchsen rund um die Drosselklappenwelle sind ein klassischer Verschleißpunkt – Spiel an dieser Stelle lässt Falschluft eindringen und macht das Synchronisieren der beiden Vergaser nahezu unmöglich.

323 kr

140 kr

110 kr

105 kr
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120

PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 120, P1900
24 av 64
Zur Gruppe gehören abdichtende und mechanische Verschleißteile für eine komplette Überholung: Dichtungen und Kupferscheiben, die Kraftstoff- und Vakuumanschlüsse dicht halten, Federn für Rückstellung und Nadelventil, Buchsen für die Drosselklappenwelle sowie Schrauben und Sicherungsscheiben. Die Reparatursätze fassen die Teile zusammen, die bei einer gründlichen Vergaserüberholung typischerweise auf einmal gewechselt werden.
Bei der Überholung lautet die Reihenfolge oft: Achsbuchsen wechseln, neue Dichtungen und Kupferscheiben einsetzen, die Spannkraft der Federn prüfen und anschließend die beiden Vergaser aufeinander abstimmen für einen stabilen Leerlauf und das richtige Gemisch.
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