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Saugnapf für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, D20, D24, D24T
40,94 $
43,10 $
Sie sparen 5%2,16 $
240, 740, 760, 780
Ölkühler Volvo D24T
Ölige Tropfen unter der Front oder ein Schlauch, der am Nippel zu schwitzen beginnt, sind typische Anzeichen dafür, dass die Dichtungen im Ölkühlkreislauf verhärtet sind. Beim D24T arbeitet das System sowohl mit Wärme als auch mit Öldruck, daher sind verhärtete O-Ringe und ermüdete Schlauchschellen typische Kontrollpunkte bei der Suche nach Undichtigkeiten.
Alle Produkte in der Kategorie:Ölkühler Volvo D24T(5)
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Namen A-Z
Name Ö-A
5 produkte
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Ölkühlerschlauch für Volvo 1800ES, 140, 164
10,80 $
12,00 $
Sie sparen 10%1,20 $
P1800ES, 140, 164
- Jahrgang:
- 1957-68
- Motor:
- B16, B18
O-Ring für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, D20, D24, D24T
3,30 $
240, 740, 760, 780
-15%
Schlauchschelle 26–38 mm für Volvo Amazon, Amazon Kombi
1,87 $
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PV444, PV544, 445, 210
- Maße:
- 26 mm, 38 mm
- Jahrgang:
- 1947-73
-20%
Schraube M8-1,25x16
0,16 $
0,20 $
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PV444, PV544, 445, 210
- Jahrgang:
- 1947-62
Kategorien
Diese Kategorie fasst die Verschleiß- und Dichtteile rund um den Ölkühler zusammen: Schläuche, Nippel, O-Ringe, Schlauchschellen und Schrauben. Bei einer Überholung ist es praktisch, O-Ringe und Schellen gleich zu wechseln, solange das System geöffnet ist, damit eine alte Dichtung nicht kurz darauf eine neue Arbeit erzwingt. Prüfen Sie immer die Maße der Schläuche und das Gewinde des Nippels an Ihrem Fahrzeug vor der Montage.
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