Saugnapf für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, D20, D24, D24T
41 kr
Ölkühler Volvo D24T
Ölige Tropfen unter der Front oder ein Schlauch, der am Nippel zu schwitzen beginnt, sind typische Anzeichen dafür, dass die Dichtungen im Ölkühlkreislauf verhärtet sind. Beim D24T arbeitet das System sowohl mit Wärme als auch mit Öldruck, daher sind verhärtete O-Ringe und ermüdete Schlauchschellen typische Kontrollpunkte bei der Suche nach Undichtigkeiten.
Alle Produkte in der Kategorie:Ölkühler Volvo D24T(5)
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Namen A-Z
Name Ö-A
5 produkte
Ölkühlerschlauch für Volvo 1800ES, 140, 164
11 kr
O-Ring für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, D20, D24, D24T
3 kr
Schlauchschelle 26–38 mm für Volvo Amazon, Amazon Kombi
2 kr
-20%
Schraube M8-1,25x16
0,16 €
0,20 €
Sie sparen 20%0,04 €
PV444, PV544, 445, 210
- Jahrgang:
- 1947-62
Kategorien
Diese Kategorie fasst die Verschleiß- und Dichtteile rund um den Ölkühler zusammen: Schläuche, Nippel, O-Ringe, Schlauchschellen und Schrauben. Bei einer Überholung ist es praktisch, O-Ringe und Schellen gleich zu wechseln, solange das System geöffnet ist, damit eine alte Dichtung nicht kurz darauf eine neue Arbeit erzwingt. Prüfen Sie immer die Maße der Schläuche und das Gewinde des Nippels an Ihrem Fahrzeug vor der Montage.
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