
Innenverkleidung der vorderen mittleren B-Säule für Volvo 144, 145, links
168 kr
Rost in Radhäusern, Knotenblechen und der unteren Mittelsäule entscheidet meist darüber, wie viel eine 244- oder 264-Karosserie noch tragen kann. Bei den Limousinen arbeiten Schweller, Radhaus und hintere Mulde als tragende Partie zusammen, sodass kleine Löcher schnell zu durchgerosteten Halterungen und Schwachstellen werden, wenn das Fahrzeug zur Hauptuntersuchung soll.

168 kr

168 kr

119 kr

108 kr
140, 240
240, 260
240, 260, 262
142, 144
140, 240
140, 240
140, 240
140, 164, 240, 260
140, 164, 200
140, 164, 200
240
240, 260
140, 200
140, 164, 240
140, 200
24 av 26
Zu dieser Gruppe gehören Blechteile und Befestigungsdetails speziell für die Seitenpartie: Knotenblech, Radhaus, Mittelsäule und Reserveradmulde für die Schweißarbeit sowie Tropfleiste, Spritzschutzstange, Riemenhalterung und Muttern, die zur Befestigung gehören. Bei einer Seitenrenovierung sind das Knotenblech und die untere Radhauskante typische Kontrollpunkte – dort sammeln sich Feuchtigkeit und Schmutz und fressen sich von innen durch.
Da 244 und 264 die Karosserie teilen, passt der Großteil der Teile an beide Modelle, prüfe aber immer linke/rechte Seite und Baujahrausführung, bevor du schneidest.
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