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Karosserie-Seiten Volvo 244/264

Rost in Radhäusern, Knotenblechen und der unteren Mittelsäule entscheidet meist darüber, wie viel eine 244- oder 264-Karosserie noch tragen kann. Bei den Limousinen arbeiten Schweller, Radhaus und hintere Mulde als tragende Partie zusammen, sodass kleine Löcher schnell zu durchgerosteten Halterungen und Schwachstellen werden, wenn das Fahrzeug zur Hauptuntersuchung soll.

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Zu dieser Gruppe gehören Blechteile und Befestigungsdetails speziell für die Seitenpartie: Knotenblech, Radhaus, Mittelsäule und Reserveradmulde für die Schweißarbeit sowie Tropfleiste, Spritzschutzstange, Riemenhalterung und Muttern, die zur Befestigung gehören. Bei einer Seitenrenovierung sind das Knotenblech und die untere Radhauskante typische Kontrollpunkte – dort sammeln sich Feuchtigkeit und Schmutz und fressen sich von innen durch.

Da 244 und 264 die Karosserie teilen, passt der Großteil der Teile an beide Modelle, prüfe aber immer linke/rechte Seite und Baujahrausführung, bevor du schneidest.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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