Bromsrörsats 240 1978-93 (Ej ABS) Cu-Ni
240
Rostige Bremsleitungen unter dem Schweller oder an der Hinterachse sind ein klassischer Mangel bei der Hauptuntersuchung am 240/260, besonders dort, wo Rohre ungeschützt der Straße und winterlicher Glätte ausgesetzt sind. Da die Baureihe rundum über hydraulische Scheibenbremsen verfügt, verlaufen die Leitungen vorne und hinten über die gesamte Länge, und ein poröser Abschnitt oder eine undichte Verbindung macht sich schnell als weiches Pedal oder sinkender Flüssigkeitsstand bemerkbar.
240
740, 760, 780, 940
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240
240, 260, 262, 740
940, 960
240
240
240, 260
240
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262, 850
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240, 260, 262
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Diese Kategorie bündelt Teile, um die festen Rohre der Bremsanlage neu zu verlegen und abzudichten. Zur Gruppe gehören Bremsleitungen in verschiedenen Längen und vorgebogene Bremsleitungssätze, Klammern und Halter, die die Rohre an Karosserie und Achse befestigen, sowie Verbindungsbrustwarze, Wellenscheibe, Schraube und Plombe Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A für sichere Kupplungen.
Bei der Restaurierung ist ein typischer Kontrollpunkt der Übergang zwischen festem Rohr und Bremsschlauch – dort setzt sich Feuchtigkeit fest und Brustwarzen klemmen leicht. Tauschen Sie ganze Abschnitte aus, statt korrodierte Rohre zu stückeln, und befestigen Sie neue Rohre mit der richtigen Klammer, damit sie nicht an der Karosserie scheuern.
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