
Ignition system
98 kr
Ein steifer Chokezug, der nicht zurückziehen will, oder ein Gaszug, der an der Schwelle klemmt, macht sich sofort beim Kaltstart und beim Gasansprechen bemerkbar. Beim 1800 mit den Vergasermotoren B18 und B20B werden Gemisch und Drehzahl mechanisch über Züge und Gestänge gesteuert, und im Laufe der Jahre trocknen die Hüllen aus, Halterungen rosten und die Rückholbewegung wird träge.

98 kr

98 kr

90 kr

76 kr

1800ES

P1800, P1800ES
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
P1800
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 210, 120
1800
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
P1800
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800, 140
PV544, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES
140, 164
24 av 70
Die Betätigungsteile werden in zwei Gruppen unterteilt:
Bei einer Restaurierung ist es üblich, den gesamten Zug zu ersetzen, statt einen ausgetrockneten Innenzug zu schmieren, da ein neuer Zug eine gleichmäßige Rückholbewegung und einen stabileren Leerlauf bietet.
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