Kolbensatz (4-teilig) mit Kolbenringen für Volvo B19, B20, B30 1974- 0,015"
445 kr
Kurbelwelle Volvo B20 (1974-)
Sinkender Öldruck im warmen Leerlauf, ein dumpfes Klappern beim Beschleunigen oder ein hoher Ölverbrauch sind klassische Anzeichen für verschlissene Lager und Kolbenringe im 1 986 cc großen B20. Bei einer Komplettüberholung des Motors werden die rotierenden sowie die hin- und hergehenden Teile als Gruppe ersetzt, da Spiel an einer Stelle schnell zu Folgeverschleiß führt.
Alle Produkte in der Kategorie:Kurbelwelle Volvo B20 (1974-)(43)
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Namen A-Z
Name Ö-A
43 produkte
Kolbensatz (4-teilig) mit Kolbenringen für Volvo B19, B20, B30 ab 1974 (Standardausführung)
445 kr
Kolbensatz (4-teilig) mit Kolbenringen für Volvo B19, B20, B30 1974- 0,030"
445 kr
Nockenwellensatz für Volvo B18/B20, A-Nockenwelle
295 kr
-5%
Nockenwellenradsatz für Volvo B18, B20 Faser/Stahl
280,25 $
295,00 $
Sie sparen 5%14,75 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Jahrgang:
- 1960-73
-15%
Nockenwellensatz für Volvo B18, B20 Aluminium
208,25 $
245,00 $
Sie sparen 15%36,75 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Motor:
- B18, B20
Kolben B20, B30, B19A, B19E 1974-76 0,030"
219,50 $
210, 120, 130, P1800
- Jahr:
- 1974-76
- Motor:
- B20
EINGESTELLT
Nockenwellenrad für Volvo B18, B20, B30 (nur Faserzahnrad)
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
-5%
Kettenrad B18, B20 t=9 mm für Volvo Amazon, Amazon Kombi
146,30 $
154,00 $
Sie sparen 5%7,70 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
-5%
Ventildeckel-Schraubensatz für Volvo B18, B20, Hochleistungsmotor
134,90 $
142,00 $
Sie sparen 5%7,10 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
-5%
Hauptlagersatz für Volvo B18-B23, Dreimetall 0,010
83,60 $
88,00 $
Sie sparen 5%4,40 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18
-10%
Hauptlagersatz für Volvo B18, B19, B20, B21, B23 (Standard, Dreimetall)
77,40 $
86,00 $
Sie sparen 10%8,60 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
-5%
Kurbelwellennabe B18, B20 bis Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
64,60 $
68,00 $
Sie sparen 5%3,40 $
PV544, 210, 120, 130
- Position:
- Vorne
- Motor:
- B18, B20
- Jahrgang:
- 1960-73
-10%
Hauptlagersatz für Volvo B18, B19, B20, B21, B23 0,020
58,50 $
65,00 $
Sie sparen 10%6,50 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Jahrgang:
- 1957-73
Hauptlagersatz für Volvo B18, B19, B20, B21, B23 -84 ud 0.040"
57,00 $
PV544, 210, 120, 130
- Jahrgang:
- 1957-73
- Motor:
- B18, B20
-15%
Hauptlagersatz für Volvo B18, B19, B20, B21, B23 0.030 -84
48,45 $
57,00 $
Sie sparen 15%8,55 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
-15%
Hauptlagersatz für Volvo B18, B19, B20, B21, B23 -84 STD
48,45 $
57,00 $
Sie sparen 15%8,55 $
- Motor:
- B18, B20
-15%
Heckdeckel mit Stopfbuchse für Volvo B18, B20
46,75 $
55,00 $
Sie sparen 15%8,25 $
PV544, 210, 120, 130
- Position:
- Kurbelwelle, Kupplungsseite
- Jahrgang:
- 1960-73
- Motor:
- B18, B20
-10%
Kolbenringsatz Volvo B20 0,015
48,60 $
54,00 $
Sie sparen 10%5,40 $
120, 130, 220, P1800
- Jahrgang:
- 1969-73
- Motor:
- B20
-15%
Kolbenringsatz Volvo B20 0,030
45,90 $
54,00 $
Sie sparen 15%8,10 $
120, 130, 220, P1800
- Jahrgang:
- 1969-73
- Motor:
- B20
-10%
Kolbenringsatz für Volvo B20 0,040"
48,60 $
54,00 $
Sie sparen 10%5,40 $
120, 130, 220, P1800
- Motor:
- B20
-15%
Kolbenringsatz Standard für Volvo B20
45,90 $
54,00 $
Sie sparen 15%8,10 $
120, 130, 220, P1800
- Motor:
- B20
- Jahrgang:
- 1969-73
-5%
Riemenscheibe für Volvo 140 mit Klimaanlage
44,27 $
46,60 $
Sie sparen 5%2,33 $
140
- Motor:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
- Motor:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
-5%
Kurbelwellenabzieher für Volvo B18, B20, B30
40,38 $
42,50 $
Sie sparen 5%2,12 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
24 av 43
Kategorien
Zur Gruppe gehören Hauptlagersatz und Pleuellagersatz für die Lagerung der Kurbelwelle, Kolbensatz und Kolbenringsatz für die Zylinder (Bohrung 88,9 mm) sowie Steuerradsatz für die Ventilführung. Hier finden sich außerdem Wellendichtring, Schutzblech und Schraube, die zum eigentlichen Zerlegen und Zusammenbauen gehören.
Ein typischer Prüfpunkt bei der Überholung ist das Messen des Verschleißes der Kurbelzapfen und die Wahl der Lager im richtigen Untermaß, bevor neue Lagerschalen montiert werden – das entscheidet, ob die Kurbelwelle weiter verwendbar ist oder geschliffen werden muss. Die Teile beziehen sich auf späte B20-Motoren ab 1974.
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