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Kurbelwelle Volvo B20 (-1973)

Eine verschlissene Steuerkette, die beim Kaltstart klappert, oder undichte Wellendichtringe, die auf den Garagenboden tropfen, sind klassische Anzeichen dafür, dass die beweglichen Teile des B20 zu ermüden beginnen. Diese Kategorie bündelt Teile für die rotierende Baugruppe im 1986-cm³-Motor (88,9 x 80 mm) der 1800-Modelle bis 1973.

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Bei einer Grundüberholung sind Hauptlagersatz und Pleuellagersatz die natürlichen Ausgangspunkte, oft zusammen mit Kolbensatz und Kolbenringsatz, wenn die Zylinderlaufbahnen neu aufgebohrt wurden. Zur Gruppe gehört auch ein Kettenradsatz, um das Kettenrasseln zu beheben, sowie Wellendichtringe und Schraubensätze, die zur Montage gehören. Ein guter Prüfpunkt ist, den Verschleiß der Hubzapfen zu messen, bevor man das Lageruntermaß wählt – das entscheidet, welcher Satz passt.

Beachten Sie, dass der B20E mit Bosch D-Jetronic und die Vergaserversionen einen Großteil der Basis teilen, prüfen Sie jedoch immer die Ausführung anhand Ihres Motors.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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