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Ventilmechanismus Volvo B20A/B/D

Blauer Rauch beim Motorbremsen, steigender Ölverbrauch und Klappern von der Ventilseite deuten oft auf verschlissene Ventilführungen und ermüdete Ventile am B20-Motor hin. Wächst das Führungsspiel, zieht das Öl am Ventilschaft entlang nach unten und die Kompression fällt an einzelnen Zylindern – ein typischer Überholungsfall beim 1800S, 1800E und 1800ES.

Alle Produkte in der Kategorie:Ventilmechanismus Volvo B20A/B/D(58)
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Beliebt
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Namen A-Z
Name Ö-A
58 produkte

Valvesats

119,50 $

120, 130, 220, P1800

Jahrgang:
1957-73
Motor:
B20
Verfügbar
-25%

Nockenwellenlagersatz B18, B20

33,75 $
45,00 $
Sie sparen 25%11,25 $

PV544, 210, 120, 130

Motor:
B18, B20
Motor:
B18, B20
Verfügbar

OE-Nummer

430119-ACL

Valve springsats

36,80 $

PV544, 210, 120, 130

Anzahl pro Fzg.:
8
Jahrgang:
1960-73
Motor:
B18, B20
Verfügbar

24 av 58

Kategorien

Zur Gruppe gehören Camshaft kit S, Einlass- und Auslassventile, Ventilführungen, Stößelstangen sowie Steuerradsätze und Druckflansche – Teilefamilien, die zusammengehören, wenn der Zylinderkopf geöffnet wird. Einstellscheiben für die Spieleinstellung sind enthalten, um das Ventilspiel nach neuem Ventil und neuer Führung korrekt einzustellen.

Messen Sie die Nockenhöhe der Nockenwelle und prüfen Sie die Lauffläche der Stößel, bevor Sie ein neues Camshaft kit S wählen – eine verschlissene Nocke führt zu träger Gasannahme und unrundem Leerlauf. Wird die Nockenwelle mit passendem Steuerrad und Druckflansch kombiniert, bleiben die Ventilsteuerzeiten über den gesamten Drehzahlbereich korrekt.

Schnelle Lieferung

Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

1 Jahr Garantie

Auf alle Teile für Ihren Volvo

90 Tage Rückgaberecht

Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen

Volvo-Expertise seit 1999

Wir sind für Sie und Ihren Volvo da