
Zylinderkopfschraubensatz ARP für Volvo B18, B20
195 kr
Eine undichte Zylinderkopfdichtung, ölige Ventildeckelschrauben und Frostverschlüsse, die in den Kühlkanälen zu schwitzen beginnen, sind klassische Gründe, um beim eingespritzten B20E/F in den Zylinderkopf zu gehen. Beim 1800E (B20E mit Bosch D-Jetronic) und dem niedriger verdichteten B20F für Emissionsmärkte ist ein dichter Zylinderkopf die Voraussetzung für gleichmäßige Kompression und die richtige Kühltemperatur.

195 kr

177 kr

169 kr

178 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
120, 130, 140, 240
P1800, P1800ES, 140

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140
PV444, PV544, 445, 210
P1800, 140
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
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Zur Gruppe gehören Dichtungen, Schrauben und Stehbolzen für Zylinderkopf und Krümmer, der Ventildeckel – auch in verchromter Ausführung – sowie der komplette Ventildeckelsatz mit Dichtungen. Hier finden Sie auch Frostverschlüsse und Expansionsstopfen für Zylinderkopf und Block. Bei der Renovierung ist der Zustand der Zylinderkopfschrauben/Stehbolzen ein typischer Prüfpunkt: korrodierte oder gedehnte Schrauben halten das richtige Anzugsmoment nicht und führen zu einem ungleichmäßigen Dichtungsdruckbild.
Die Teile sind für den B20E/F zusammengefasst und erleichtern die Planung einer kompletten Abdichtung in einem Zug.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da