
Zylinderkopfdichtung B20 93 mm Cometic 1,15 mm für Volvo
177 kr
Ölleckagen an der Ventildeckel, feuchte Übergänge zwischen Kopf und Block oder ein vermuteter Kompressionsverlust sind klassische Gründe, die Dichtungen am B20-Motor (1.986 cm³) zu wechseln. Diese Kategorie versammelt Dichtungen und Dichtsätze, die die Planflächen abdichten, wenn der Motor geöffnet wird – von einzelnen Teilen bis hin zu kompletten Sätzen für eine vollständige Renovierung.

177 kr

169 kr

178 kr
120, 130, 220, P1800
140

1800, 140
240
120, 130, 220, 140

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 140, 240
P1800, P1800ES, 140
120, 130, 220, 140

PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
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Die Auswahl umfasst Zylinderkopfdichtung, Dekarbonisierungssatz und Motordichtsatz sowie Ergänzungssatz und einzelne Dichtungen und Filterringe. Bei einer Kopfrenovierung ist der Dekarbonisierungssatz der übliche Ausgangspunkt, während der Motordichtsatz mehr Dichtungspunkte abdeckt, wenn der Block geteilt wird. Bedenken Sie, dass der B20 in mehreren Ausführungen kam – die Vergaserversion B20B mit 9,5:1 Verdichtung sowie die eingespritzten B20E und der Niederverdichtungs-B20F – was Zylinderkopf und zugehörige Dichtungen beeinflusst. Prüfen Sie stets die Planheit von Kopf und Block, bevor eine neue Dichtung montiert wird, damit die neue Dichtung gleichmäßig anliegt.
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