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Ölkühler Volvo B20

Ölnebel rund um die Filterhalterung oder feuchte Schlauchanschlüsse an einem B20-Motor können auf ausgehärtete O-Ringe oder einen verschlissenen Schlauch hindeuten und sind ein häufiger Prüfpunkt, wenn der Öldruck oder die Öltemperatur sich merkwürdig verhält. Diese Kategorie versammelt Verschleiß- und Dichtungsteile rund um die Ölkühlung des Volvo 1800 mit dem Zweiliter-Motor B20.

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Namen A-Z
Name Ö-A
9 produkte
Kategorien

Zur Gruppe gehören Ölfilter, O-Ringe, Schläuche, Gummiringe, Schlauchschellen und Stopfen. Bei einer Überholung lohnt es sich, die Gummiteile gesammelt zu tauschen – alte O-Ringe und Schläuche schrumpfen und reißen mit der Zeit, und eine neue Schlauchschelle sichert den Anschluss, sodass der Kreislauf dicht bleibt. Prüfen Sie die Ausführung immer anhand Ihres Fahrzeugs, da der B20 in mehreren Varianten existierte (B20B mit Vergaser, eingespritzte B20E und Niederverdichtungs-B20F).

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