Volvo B20

Ölleckagen an den Wellendichtringen, verschlissener Ventiltrieb und ein müder Kurbeltrieb gehören zu dem, was auftaucht, wenn ein B20 auf eine komplette Motorrevision zusteuert. Der B20 kam ab dem Modelljahr 1969 in den 1800S (1 986 cm³, 88,9 × 80 mm) und war danach als Vergaserversion B20B, als eingespritzter B20E mit Bosch D-Jetronic sowie als Niederverdichtungs-B20F für Abgasanforderungen erhältlich.