Skip to main content

Overdrive-Getriebe J-Typ Volvo 1800 (B20)

Schlupfende Einkupplung, austretendes Öl an der hinteren Dichtung oder ein Overdrive, der bei warmem Öl nicht einkuppeln will, gehören zu den klassischen Symptomen eines verschlissenen J-Typs hinter dem B20-Motor im 1800. Die Hydraulik ist empfindlich gegenüber Schmutz und verschlissenen Dichtflächen, und bei einer Überholung entscheiden oft die kleinen Teile darüber, ob die Einheit wieder sauber einkuppelt.

Alle Produkte in der Kategorie:Overdrive-Getriebe J-Typ Volvo 1800 (B20)(52)
Preis - hoch zu niedrig
Beliebt
Preis - niedrig bis hoch
Namen A-Z
Name Ö-A
52 produkte

24 av 52

Kategorien

Zur Gruppe gehören O-Ringe und Dichtungen zum Abdichten des Hydraulikkreises, Lager und Zahnräder für die innere mechanische Funktion sowie Kugeln, Stopfen, Sicherungsringe und Federscheiben, die zum Ventilgehäuse und zur Magnetventilseite gehören. Bei der Durchsicht eines J-Typs prüft man typischerweise die Dichtungen auf Kraftleckage, das Lagerspiel und ob die Kugelventile gegen ihre Sitze schließen, bevor der Öldruck aufgebaut wird.

Die Teile sind für die Ausführung des J-Typs zusammengestellt, die hinter dem B20 in der 1800-Serie ab Modelljahr 1969 verbaut ist.

Schnelle Lieferung

Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

1 Jahr Garantie

Auf alle Teile für Ihren Volvo

90 Tage Rückgaberecht

Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen

Volvo-Expertise seit 1999

Wir sind für Sie und Ihren Volvo da