
Benzintank für Volvo 1800, 1800E, 1800ES
611 kr
Rostige Kraftstofftanks, ein gerissener Entlüftungsschlauch und eine Kraftstoffpumpe, die den Druck nicht mehr hält, sind klassische Probleme bei einem 1800, der lange gestanden hat. Große Unterschiede ergeben sich aus Motor und Baujahr: Die Vergaserfahrzeuge (B18 und frühe B20B bis 1969) verwenden eine mechanische Kraftstoffpumpe, während der 1800E/ES ab 1970 die elektronische Bosch D-Jetronic-Einspritzung besitzt – völlig unterschiedliche Pumpen, Tanksensoren und Systemteile.

611 kr

602 kr

158 kr

142 kr

PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164

PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES
P1800

1800ES
P1800, P1800ES
PV544, 210, 120, 130

UNIVERSAL
1800
PV544, 210, Amazon 120, 130
P1800, P1800ES

PV444, PV544, Duett 445, 210

PV544, 210, 120, 130
P1800
1800E, 1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
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Bei der Überholung des Kraftstoffsystems sind Tank, Dichtungen, Tankdeckel und Pumpe typische Kontrollpunkte. Die Unterkategorien sind nach Vergaser- bzw. Einspritzfahrzeug aufgeteilt:
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