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Hinterradaufhängung Volvo 1800 (1961-65)

Ein klappernder Hinterwagen über Bodenwellen und eine Hinterachse, die in Kurven seitlich wandert, kann auf verschlissene Buchsen und ausgediente Gummiauflagen hindeuten. Bei den 1800-Modellen von 1961 bis 1965 sitzt die ursprüngliche Hinterachse, und bevor die M30-Achse bei den Modellen des Jahres 1966 (Chassis #16500) eingeführt wurde, gelten diese früheren Teile – die Chassisnummer sollte vor der Bestellung geprüft werden.

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Zur Gruppe gehören Lenker, Buchsen und komplette Buchsensatz, Gummiauflagen und Gummipuffer sowie Schraube, Scheiben und Sicherungsmutter, die die Befestigungen an Ort und Stelle halten. Bei einer Überholung ist es klug, die Buchsen paarweise zu tauschen und gleichzeitig die Gummipuffer zu prüfen, die beim vollen Federweg anschlagen – gerissene Puffer sind ein häufiger Kontrollpunkt, können zu Schlägen gegen die Karosserie führen und verschleißen die Buchsen vorzeitig.

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