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Getriebe Volvo 140/164 (M41)

Ölleckagen an der Abtriebsachse, Klappern im Overdrive oder Geräusche von den Lagern sind klassische Anzeichen dafür, dass ein M41 langsam müde wird. Diese Kategorie versammelt die Verschleiß- und Dichtungsteile, die benötigt werden, wenn das Getriebe mit Laycock-Overdrive am Volvo 140 und 164 abgedichtet oder überholt werden soll.

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Bei dieser Arbeit sind übliche Teile Kugellager und Rollen, Wellendichtringe und O-Ringe, Dichtungen, Mitnehmer, Scheiben und Schrauben. Wellendichtringe und O-Ringe sind typische Prüfpunkte, da sie den Öldruck im Overdrive steuern – sind sie undicht, verliert die Einheit sowohl Druck als auch Zuschaltung. Die Lager werden auf Spiel und Geräusche geprüft, wenn das Getriebe ohnehin zerlegt ist, und neue Dichtungen sind bei jedem Zusammenbau erforderlich, um das Öl auf der richtigen Seite zu halten.

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