
Hauptwelle M41 Overdrive Typ D für Volvo Amazon
345 kr
Ölleckagen an der Abtriebsachse, Klappern im Overdrive oder Geräusche von den Lagern sind klassische Anzeichen dafür, dass ein M41 langsam müde wird. Diese Kategorie versammelt die Verschleiß- und Dichtungsteile, die benötigt werden, wenn das Getriebe mit Laycock-Overdrive am Volvo 140 und 164 abgedichtet oder überholt werden soll.

345 kr

233 kr

125 kr

97 kr
PV544, 210, 120, 130
740, 760, 940, 960
P1800, P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
140
164
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210

P1800, P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 240
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
24 av 51
Bei dieser Arbeit sind übliche Teile Kugellager und Rollen, Wellendichtringe und O-Ringe, Dichtungen, Mitnehmer, Scheiben und Schrauben. Wellendichtringe und O-Ringe sind typische Prüfpunkte, da sie den Öldruck im Overdrive steuern – sind sie undicht, verliert die Einheit sowohl Druck als auch Zuschaltung. Die Lager werden auf Spiel und Geräusche geprüft, wenn das Getriebe ohnehin zerlegt ist, und neue Dichtungen sind bei jedem Zusammenbau erforderlich, um das Öl auf der richtigen Seite zu halten.
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